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Kit bras de suspension

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Qu’est-ce qu’un triangle bras de suspension ?

Le triangle bras de suspension est un élément de la suspension indépendant du véhicule. Il est utilisé pour limiter le mouvement dans le plan vertical de la roue qu'il maintient en place, l'empêchant de rouler latéralement.

Quelles sont les types de bras de suspension ?

Selon la conception de la suspension, les types de bras de suspension sont classés en fonction du nombre de points de fixation. Ils sont également classés en fonction de l'angle avec lequel ils font face au sens de la marche. Les bras sont classés dans le sens longitudinal ou transversal. Les types les plus fréquemment rencontrés dans les systèmes de suspension indépendants sont les bras en A (également appelés bras triangulaires), des bras droits avec deux points d'attache et les bras en H, qui sont deux bras simples appariés avec une traverse commune.

Quelle est la conception d'un bras de suspension moderne ?

Le triangle bras de suspension est une pièce moulée oblongue, en alliage léger, avec des nervures de raidissement dans le sens longitudinal et des goussets aux deux extrémités. L'une des extrémités comporte un épaulement cylindrique, dans lequel est inséré ou pressé le bloc silencieux (une pièce qui sert de joint lors de la fixation du levier à la carrosserie, au châssis ou au sous-châssis). L'autre extrémité comporte un gousset annulaire qui sert de point de fixation pour le roulement à billes. La conception du bras de suspension peut varier en fonction de l'ingénierie de la suspension. Par exemple, il se peut qu'il n'y ait pas de sur-palier pour le roulement à billes car il est monté sur le corps du roulement à billes lui-même, qui est fixé au levier au moyen de boulons et d'écrous. En outre, la suspension arrière à triangles multiples utilise souvent des bras avec des douilles cylindriques pour le bloc silencieux aux deux extrémités. Les suspensions des voitures fabriquées avant le début des années 2000 utilisaient généralement des triangles en acier. Il peut s'agir d'une structure en forme de boîte creuse (appelée tube carré) ou d'une structure à trois parois, dont deux servent de nervures de raidissement (appelée barre de canal). La tendance dans les conceptions de suspension plus modernes est de s'éloigner de l'acier, dans le but de réduire à la fois le poids total du véhicule et le poids non suspendu. Volkswagen et Subaru ont été les premiers à abandonner les bras en acier sur les modèles grand public en commençant à utiliser des alliages légers dans la suspension de leurs véhicules dans les années 1990.

Quelles sont les caractéristiques du fonctionnement du bras de suspension ?

En général, un bras de suspension est un composant sans prétention et durable, surtout s'il est fabriqué en acier. Les triangles de suspension en acier, contrairement aux triangles de suspension en alliage, sont adaptés à plusieurs cycles de réparation. Lors de la réparation du levier, le roulement à billes et le silentbloc (ou deux silentblocs dans le cas d'un levier triangulaire ou d'un levier longitudinal simple) sont remplacés et la pièce repart pour une deuxième ou troisième vie. Les bras en alliage, en revanche, devront dans la plupart des cas être remplacés dans leur ensemble, ce qui augmente le coût des réparations de la suspension, même si cela les rend un peu plus légers.

Quels sont les signes d’un triangle bras de suspension défaillant ? 

Il existe plusieurs signes de dysfonctionnement du triangle de suspension :

  • Bruits anormaux (grincement, craquement, cognement)

  • Détérioration des caractéristiques de manipulation

  • Une direction de plus en plus lente et imprécise

  • Usure inégale des pneus et mauvais alignement des pneus

  • Conduite hors de la route, perte de la réponse de la direction.

  • Coups, usure fréquente des blocs silencieux du bras

Petit conseil : si le triangle de suspension lui-même est en état de marche, seuls les roulements et les silent blocs défectueux peuvent être remplacés. N'oubliez pas cependant que le remplacement des roulements, des bagues de bras et des joints de rotule peut prendre beaucoup de temps et être très coûteux. Le remplacement de l'ensemble du triangle de suspension est généralement une procédure plus sûre et souvent moins coûteuse.

Il est important de préciser que le triangle bras de suspension est un élément du système de suspension du véhicule qui relie la roue à la carrosserie et nécessite qu’il nécessite une grande attention.

Une mauvaise tenue de route, la voiture qui tire d’un côté, l'usure du caoutchouc et des bruits de craquement sont des symptômes de dysfonctionnement.

Les causes des pannes des triangles bras de suspension sont souvent dues à l'inattention ou à une conduite imprudente, ou dans des cas plus inhabituels à la fatigue du métal ou à un défaut de fabrication.

Le remplacement ne nécessite aucune connaissance spécialisée, mais comme pour tout autre type de réparation, il y a des nuances.

Quelles sont les règles de base et exigences pour remplacer les triangles bras de suspension ?

Le remplacement d'un triangle bras de suspension défectueux ne nécessite généralement pas de connaissances particulières. Le principe du remplacement des bras de suspension arrière et avant est essentiellement le même. Il faut veiller à ce que les flexibles de frein ne soient pas sous tension, et ne surtout pas les utiliser comme un moyen de retenir les étriers en position suspendue.

Lors du remplacement des bras, seuls des silent blocs et des joints en caoutchouc neufs doivent êtres utilisés, l'installation de pièces d'occasion de ce type n'est pas autorisée. Lors de la réparation des composants de la suspension, veillez à ne surtout pas appliquer une force excessive sur les assemblages, car la moindre déformation, même non visible à l'œil nu, entraînera une détérioration de la qualité du roulement.

Si ces travaux doivent être effectués pour la première fois, il est conseillé de demander de l'aide à une personne expérimentée dans la réparation de triangles bras de suspension, car les novices sont enclins à commettre des erreurs qui peuvent entraîner des réparations plus coûteuses.

Quels sont les meilleurs fabricants de bras de suspension ?

  • MOOG

  • RTS

  • MASUMA

  • FENOX

  • MEYLE

  • Lemforder

  • SWAG

Il existe trois types de bras de suspension différents selon le châssis : transversal, longitudinal et sous-châssis. Ce dernier est utilisé pour accueillir les barres transversales. Le bras transversal aide le châssis à se déplacer lors des accélérations et du roulis. Le bras longitudinal retient les roues lorsque le véhicule se déplace en avant et en arrière. Afin de résister à des charges aussi importantes, les bras doivent être fabriqués dans un matériau durable. Citons les entreprises dont les produits, selon les experts et les conducteurs, se distinguent par leur fiabilité.

La marque MOOG fabrique ses produits par forgeage et moulage en acier ou en aluminium. Les bras de suspension MOOG sont traités par trempe par induction du matériau, ce qui permet d'augmenter leur durée de vie. Les produits sont recouverts d'une couche de zinc-lamellaire qui les protège contre la formation de rouille. Ce traitement améliore également l'aspect des produits.

Un lubrifiant synthétique innovant inventé en interne assure la durabilité des produits. Les produits en aluminium sont sablés pour éliminer toute fissure de surface. 

  • Accessoires : Les triangles bras de suspension sont disponibles à la vente à la fois séparément et sous forme d'ensemble (kit) avec les fixations

  • Durée de vie : Selon les avis des utilisateurs, ces bras ont une durée de vie de 60 000 km

Les avantages de MOOG

  • Sécurité accrue pour les passagers du véhicule, les produits sont solides et difficiles à casser.

  • Excellente protection contre la corrosion.

  • Utilisation de matériaux de haute qualité durant la production.

  • Bonne apparence.

Les inconvénients de MOOG

  • Faible durée de vie des bras.

La marque RTS :

Les installations de production ne sont situées que dans leur pays d’origine, ce qui témoigne de la grande qualité de leurs produits.

Les certifications internationales ISO 9000 et ISO 9001 le confirment.

La meilleure qualité d'acier est utilisée pendant la production. Les pièces sont disponibles dans les marchés de la plupart des pays européen, mais aussi en Asie et en Amérique.

  • Accessoires : Les produits sont livrés aux clients sous forme de kits avec les pièces qui composent le système de bras de suspension, ainsi qu'individuellement avec des fixations.

  • Durabilité : D'après les commentaires des utilisateurs, la durée de vie est d'environ 70 000 km.

Les avantages de la RTS

  • Emballage de haute qualité.

  • Apparence présentable.

  • Dans la fabrication, seuls les types d'acier de haute qualité sont utilisés.

  • Les produits amortissent de manière fiable l'oscillation du châssis lors de la conduite sur une route irrégulière.

  • Prix raisonnable.

Inconvénients de RTS

  • La quantité de lubrifiant n'est pas toujours très bonne.

  • Il y a beaucoup de faux produits sur le marché (contrefaçons).

La marque MASUMA :

La haute qualité des produits est due à une sélection minutieuse de la qualité de l'acier lors de la production. Les produits sont protégés contre la corrosion par un revêtement spécial développé en interne.

  • Accessoires : L'ensemble comprend des bras de suspension ainsi que les fixations, et est également disponible séparément.

  • Durée de vie : Le laboratoire de recherche de l'entreprise au Japon a effectué des tests sur la résistance aux chocs des produits, c'est-à-dire leur capacité à supporter un stress intensif. L'entreprise offre une garantie de 12 mois sur ses produits.

Avantages de MASUMA

  • Revêtement de haute qualité.

  • Conforme aux dimensions du mécanisme de suspension.

  • Fonctionnement de manière prolongée, sans problème.

  • Protection contre la formation de rouille.

  • Substantiellement moins cher que les produits d’origine.

  • Emballage du produit de bonne qualité.

Les inconvénients de MASUMA

  • Il y a un risque de tomber sur un faux (contrefaçon).

La marque FENOX :

Une couche de protection spéciale en matière plastique protège la surface des composants de la rouille et leur donne également un aspect commercial sympathique. La construction du bras de suspension est assemblée au moyen d'une soudure précise. Les produits ne craignent pas les environnements agressifs, notamment le contact avec des produits chimiques, présents en grande quantité sur nos routes en hiver notamment.

  • Accessoires : Les pièces sont vendues au détail en kits et séparément.

  • Durée de vie : Les utilisateurs disent que ces bras servent jusqu'à 50 000 km sans broncher.

Les avantages de FENOX

  • Bonne apparence.

  • Large gamme pour différents modèles.

  • Prix raisonnable pour un large éventail d'automobilistes.

Les inconvénients du FENOX

  • Des défauts peuvent survenir, ils se dégradent rapidement.

La marque MEYLE :

La marque est détenue par Wulf Gaertner Autoparts AG, une société allemande. Le fait que ses produits soient installés sur les véhicules de géants tels que BMW, Audi, Volkswagen, Saab, Volvo, Opel montre la crédibilité de la marque dans le domaine des pièces automobiles.

Malgré la notoriété de la marque, ses pièces sont assez abordables : la plupart des produits sont fabriqués en Chine.

  • Accessoires : Les kits comprennent des bras et des pièces de montage.

  • Durée de vie : Les témoignages des utilisateurs disent que les bras parcourent de 60 à 70 000 km sans problèmes.

Les avantages de MEYLE

  • Grand choix pour différentes marques.

  • Prix raisonnables.

  • Emballage présentable.

Les inconvénients de MEYLE

  • Les bagues des bras peuvent grincer à des températures inférieures à zéro.

  • L’usure est parfois rapide.

La marque LEMFORDER :

La fabrication est faite à partir d'alliages d'acier et d'aluminium de haute qualité. L'utilisation de ce dernier matériau réduit le poids total du véhicule, améliore les performances du véhicule et réduit la consommation de carburant. De nombreux grands constructeurs automobiles choisissent Lemforder pour installer les produits de la société sur leurs voitures. Il s'agit notamment des compatriotes de la célèbre troïka allemande : BMW, Audi, Mercedes-Benz.

Ces produits répondent aux normes internationales établies, ce qui est confirmé par le certificat ISO.

  • Accessoires : Les kits comprennent des bras et des pièces de montage.

  • Durée de vie : Selon les avis des utilisateurs, ces bras ont une durée de vie de 50 à 60 000 km, selon l'utilisation.

Les avantages de Lemforder

  • Longue durée de vie.

  • Fonctionnement normal dans des conditions climatiques difficiles (forte chaleur, températures froides).

  • Les bras de suspension correspondent aux dimensions des produits originaux.

Les inconvénients de Lemforder

  • Il y a beaucoup de contrefaçons de cette marque sur le marché.

La marque SWAG :

Les pièces produites dans les usines de l'entreprise SWAG sont fournies à plusieurs fabricants européens, tandis que le reste est vendu sur le marché secondaire.

Tous les produits de l'entreprise sont certifiés, ce qui confirme leur qualité.

  • Accessoires : SWAG fabrique des bras de suspensions qui sont sont commercialisés sous forme d'ensembles ou individuellement.

  • Durée de vie : Le fabricant offre une garantie de 12 mois.

Les avantages de SWAG

  • Une large gamme de bras de suspension pour différentes marques de voitures.

  • Prix abordable des produits.

  • Vaste gamme de kits.

Les inconvénients de SWAG

  • Les bras sont sujets à des défaillances rapides.

  • Niveau de lubrification faible.

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